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在保證混流泵效率和揚程的前提下，為了***大限度地提高混流泵空化性能，利用基于正壓流體狀態方程的空化模型，開展了混流泵空化性能研究.發現原來采用速度系數法設計的5葉片混流泵葉片結構并不合理，泵葉輪設計工況下的臨界空化余量較高。

針對這一問題，增加混流泵的葉片數目為7片，并以效率和揚程作為目標函數，對7葉片混流泵葉片進口邊形狀、葉片前緣厚度以及葉片厚度變化規律進行了優化設計.混流泵優化前后3種不同葉片結構方案的空化性能對比分析結果表明：混流泵葉片進口邊適當向進口方向延伸，葉片進口邊前緣減薄，以及改變葉片厚度的變化規律，將使混流泵的臨界空化余量大大降低.優化設計后的混流泵效率為90.857%，揚程為163.86m，優化后的臨界空化余量為28.64m，相比優化前降低了45%，有效地改善了混流泵在設計工況下的空化性能，為今后該類高溫高壓混流泵的設計和優化提供了方向。

混流泵由于兼具大流量和高揚程的優點，可作為核反應堆冷卻劑用泵.然而，由于核主泵工作范圍內不允許發生空化的苛刻要求，在核主泵設計階段，掌握泵結構對空化性能的影響規律，提高泵的抗空化能力至關重要.目前，國內外研究者主要采用CFD方法，基于不同的空化模型，研究混流泵空化性能和泵內結構的映射關系，但是，涉及混流式核主泵空化方面的研究相對較少。